(资料图片)

广铁集团长沙机务段火车司机向奎霖正在执行出乘操作。

“汨罗站，客车T254次接近。”“客车T254次两道通过，司机明白！”6月22日凌晨3时52分，客车T254次呼啸着跨过汨罗江铁路大桥，正点通过汨罗站，洪亮的联控对答呼叫声回荡在驾驶室里，操纵台前，学操司机向奎霖一边紧盯前方线路，一边精心调节着手柄，操纵着“铁龙”奔驰在京广线上。

“端午节”这天的凌晨1时17分，向奎霖标准着装来到派班室，虹膜录入、酒精测试、核对揭示、班前预想……即便是重复了无数次的过程，他总会注意把控每一个细节，也会提醒同班司机按标作业，说道：“今天下雨，钢轨湿滑，值乘中要避免空转，防止超速，注意撒砂，手柄级位不要放得太高。”端午前后，雨水增多，这些行车经验，是他不断学习、积累所得。

27岁的向奎霖是广铁集团长沙机务段长沙运用一车间的一名机车副司机，他所在的长武一车队担负着京广线长沙至武昌间的旅客列车牵引任务，汨罗站是值乘途中的必经之地。

“每逢佳节倍思亲，尤其是值乘中要经过端午节的发源地，思乡之情就更浓了。”向奎霖说，这是他在线上度过的第3个端午节，作为一名外省职工，逢年过节总是没有太多机会陪伴家人身边。

“今年‘端午节’，我驾驶的旅客列车要经过汨罗江，我想这是最好的纪念屈原的方式。”向奎霖提前一天，给父母送上节日的问候，他的这句话手机那头的父母不由得笑了，连连赞许叫他坚守岗位，注意安全。

向奎霖担当的T254次旅客列车牵引任务，运行时间接近4小时，加上调车作业、出退乘的时间，一次出乘作业耗时将近8个多小时。

出乘前，向奎霖说：“熬更守夜是火车司机的工作常态，但是想到成百上千的旅客朋友能通过我们安全正点的抵达目的地，走亲访友，欢度佳节，这样的辛劳就是值得的！”